KZ1000S1 (auch Z1000S1) Replika
Technische Daten
Anbei tabellarisch die Kenndaten der Replika der KZ1000S1...
Rahmen | Z1000 J 1982 |
Gabel | Z1000 J mit Wirth-Gabelfedern (SAE10-Öl) |
Lenker | LSL Superbike, Stahl, 750mm |
Schwinge | Kawasaki ZRX 400 modifiziert |
Federung | Z1000R modifiziert mit Billstein-Federn (MOBEC) |
Räder | Vorne: PVM Typ11 Aluminium 2,50 x 18" Hinten: PVM Typ12 Aluminium 3,50 x 18" |
Bereifung | Vorne: Metzeler Roadtec Z8 Interact M Fr. 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL Hinten: Metzeler Roadtec Z8 Interact M 140/70 ZR 18 M/C (67W) TL |
Fußrasten | KZ1000S1-Replika (Frank Bach) |
Bremsen |
Vorne:
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Motor | Kolben: 1100 ccm mit 1. Übergröße Kolben (Scheuerlein) Zylinderkopf mit Doppelzündung (Frank Bach) GPz1100-Nockenwellen (Knudsen Motorradtechnik) APE-man. Steuerkettenspanner (Frank Bach) Zündung: DYNA-S, 4 x 1,5 Ohm DYNA-Spulen, Zündkerzen 4 x BR9ES sowie 4 x JR9B (Frank Bach) Vergaser: KEIHIN CR33, CNC-Racing-Kurzhubgasgriff (Frank Bach) Öl-Kühler: MOCAL 305mm, 13 Reihen, Motoradapter (BIKE SIDE) |
Kettenantrieb | 17/46 530 O-Ring Ritzel Versatz 14mm |
Auspuff | KERKER 4-1 (Speed Products) |
Lackteile | Tank, Seitendeckel, Heck, Schutzblech von Z1000J Verkleidung: Z1000R mit klarer Scheibe Sitzbank: KZ1000S1-Replika (BIKE SIDE) Sponsoren-Sticker: Replica (ebay classicmotorcycledecals2) |
Drehzahlmesser | Original Z1000 J |
Tacho | Original Z1000 J |
Lackierung | Pit |
Gewicht | ca. 205kg (leergewicht) |
Leistung | derzeit noch nicht bekannt, Bike muss noch auf dem Prüfstand |
Kosten | Ein kleines Geheim... |